تم تصميم وإنتاج بويلرات يورو حسب مواصفات أوروبيه متقدمه وبعد دراسات شامله وخبره طويله في مجال صناعة البويلرات . لقد روعي عند تصميم بويلرات يورو أن تكون ذات كفاءه عاليه وأداء قوي وعمرا أطول مع المحافظه على الجوده والسعر المعتدل في الحسابات الميكانيكيه والحراريه , متطلبات السامه وتعليمات التصنيع عمل بها طبقا للمواصفتين البريطانية 855 BS والألمانية 4702 DIN . إن التصميم العام , أبعاد غرفة الاحتراق عدد وقياس مواسير اللهب , مخفضات سرعة الدخان الملتويه ونوعية العزل الحراري للبويلر تم دراستها بعنايه فائقه لإستغلال الطاقه الحراريه بأعلى نسبة والإحتفاظ بها لأطول فتره ممكنه . ولتجنب ظاهرة التكثيف داخل البويلر وحماية المعدن من التآكل فقد تم حساب كمية الماء داخل البويلر بشكل دقيق اضافه الى وضع موجهات للماء البارد الراجع الى البويلر لتجنب جريان الماء البارد مباشرة الى غرفة الاحتراق . ولسهولة تنظيف وصيانة غرفة الاحتراق وانابيب اللهب فإن الباب وصندوق المدخنه للبويلر قابان للفك والتركيب من خال براغي سهلة الفك وغير معرضه لدرجات الحراره العاليه . روعي ان تكون لوحة السيطره والتحكم الكهربائيه مثبته خارج جسم البويلر للمحافظه على محتوياتها من درجة الحراره المرتفعه داخل جسم البويلر . تحتوي اللوحه على ثيرموستات تشغيل للحارقه , ثيروموستات تشغيل للمضخه الرئيسيه . ثيرموستات امان , ساعة حراره ,مفتاح تشغيل رئيسي OFF/ON مع لمبة اشاره وساعة توقيت ) اختياري ( يمكن وصلها مع لوحة التشغيل داخل المنزل . ان جميع المواد الخام الداخله في تصنيع بويلرات يورو هي من مواد خاصه لتصنيع البويلرات ذات مواصفات عالية الجوده ومن اشهر الشركات الاوروبيه . جميع بويلرات يورو تخضع لمراقبة الجوده والتفتيش خال مراحل التصنيع ضمن نظام مدروس بعنايه للحصول على اعلى مستوى من الدقه وتجنب اخطاء التصنيع . مبدأ عمل بويلر يورو يعتمد على الضغط الناشيء عن رجوع اللهب داخل غرفة الإحتراق حيث تنتقل الحراره عن طريق الإشعاع عند رجوع غازات اللهب الناتجه عن الإحتراق إلى مقدمة البويلر حيث درجة حرارة العزل الإسمنتي الحراري المرتفعه يتم حرق جزيئات الوقود التي لم تحترق مسبقا إضافة الى أن هذه الغازات تحيط اللهب وتشكل حاجز بينه وبين جدار غرفة الإحتراق ومن ثم تتجة الغازات الى المدخنه من خال أنابيب اللهب المحتويه على مخفضات سرعة الغازات حيث يتم إنتقال الحراره بالتوصيل .